Het Aslast Weegsysteem is in staat de verschillende aslasten en het totaalgewicht van voertuigen zoals trucks en trailers te meten. De balgdruk wordt dankzij de nauwkeurige sensoren links en rechts van het voertuig gemeten en draadloos verzonden naar het display. Op het display is tegelijkertijd het gewicht per as en de totale lading af te lezen, met bijna 100% nauwkeurigheid! Zeker bij een korte laadtijd is het handig om niet te hoeven switchen, het display biedt u alle informatie in één oogopslag. Hierdoor kunt u maximaal laden en bereikt u het hoogste rendement!

Omdat het systeem draadloos is uitgevoerd, is de montage eenvoudig en is het laden te controleren in een straal van 100 meter rondom het voertuig! Boven bij de bediening van de silo? In de shovel of de heftruck? Waar u maar wilt!

Dankzij het onboard Aslast Weegsysteem is er geen excuus meer om te weinig te laden. De hoeveelheid lading bepaald u zelf per as of asstel! Dankzij dit Aslast Weegsysteem. En u voorkomt ook nog eens boetes voor een te hoge aslast!

Unieke eigenschappen van het ‘on board’ aslast weegsysteem:

• alle informatie in één oogopslag
• draadloos binnen en buiten het voertuig te gebruiken
• meting is standaard links en rechts
• automatische omschakeling bij wisselen van truck en trailer
• eenvoudige montage
• eenvoudig en snel te programmeren
• nooit meer te weinig laden
• nooit meer terug om te lossen

Schematische werking van het systeem

Luchtvering is het meest voorkomend in de automotive branche, echter andere typen wielophanging zoals bladvering, hydraulische vering en draagarmen komen uiteraard ook voor. Golstein Weegsystemen biedt ook voor deze voertuigen weegoplossingen aan.

Het Aslast Weegsysteem is modulair opgebouwd. Dit maakt het mogelijk het juiste systeem samen te stellen voor elke voertuigconfiguratie. Golstein Weegsystemen is in staat om van vrijwel elk type wielophanging de aslast te kunnen meten. Onderstaand weergegeven de meest voorkomende voertuig configuraties en toepassingsmogelijkheden van het Golstein Weegsysteem.

Trekker – oplegger

Luchtdruksensoren meten de balgdruk van achteras (sen) truck. Dankzij de schotel is de drukverdeling over vooras en achteras(sen) altijd hetzelfde. Dit maakt het meten op de vooras overbodig. Op oplegger zijn eveneens luchtdruksensoren gemonteerd die zowel links als rechts de balgdruk meten. Zie schematische weergave hierboven.

In geval van een trekker met kipper-oplegger is het mogelijk de hydraulische druk in de kipcilinder te meten in plaats van op de trekker.

Motorwagen met aanhangwagen

Meten van de aslast van een bladgeveerde stuuras vindt plaats door de invering van de betreffende as te meten. De overige assen door het meten van de balgdruk links en rechts. Dit is tevens mogelijk in geval van extra assen in de vorm van liftassen, voorloop en naloopassen, wipkar etc.

Kipper

Een kipper met bladgeveerde stuurassen, luchtgeveerde liftas en bladgeveerd tandemstel. De bladgeveerde assen zijn voorzien van een sensor welke de invering meet. De liftas met luchtdruksensoren die de balgdruk meten. Het tandemstel met een speciale sensorunit die het mogelijk maakt de asdruk van een dergelijk tandemstel te meten.

Tractor met carrier

Tractor met hydraulisch geveerde carrier. Door de hydraulische druk te meten in de as ophanging is het mogelijk het gewicht in de carrier te bepalen. Als de carrier eveneens is uitgevoerd met disselvering is het mogelijk om ook hierin de hydraulische druk te meten. 

Lichte bedrijfswagen

Voorassen van lichte bedrijfswagens zijn divers geconstrueerd. Van een Mc Pherson veerpoot tot torsengeveerd. Voor deze verschillende wielophangingen is een sensorunit ontwikkeld die het mogelijk maakt de invering te meten. De achteras is in de regel bladgeveerd. Aslast meting vindt plaats door invering van deze as te meten.

Dit is slechts een greep uit de mogelijke voertuigconfiguraties. Bel gerust als u meer informatie wenst. Wij helpen u graag met het samenstellen van de juiste weegoplossing voor uw voertuig.

Download onze productflyer